Lees voor
- Home
- | Weblog van Bert Middel
- | Gerechtigheid
Gerechtigheid
De kogel is door de kerk, Drachten komt weer aan het spoor. Geen hogesnelheidsverbinding, althans voorlopig niet, maar wel een echte treinverbinding met Groningen en Heerenveen. En dus ook met aansluiting op het landelijke en internationale spoorwegnet. We hebben er lang voor gestreden en het is gelukt. Het is niet anders dan gerechtigheid. Hoewel ik het zelf pas echt geloof wanneer ik op het station Drachten kan instappen, richting oost of west, dat maakt me niet uit. Zolang de trein maar rijdt.
Dat duurt overigens nog wel even, want het aanleggen van een spoorlijn is procedureel en technisch gezien geen sinecure. Wat ons betreft kan het snel gebeuren. Het tracé in Drachten ligt er al – meteen ten zuiden van de A7 – en de locatie van het station is ook al bekend. Maar voor de hele lijn moeten maar liefst achtentwintig kunstwerken – bruggen, viaducten en dergelijke – worden aangelegd en dat kost enige tijd. Helaas.
De nieuwe spoorverbinding is de eerste echte die Drachten krijgt. Dus geen verkapte tramlijn, zoals de vroegere verbinding met de stad Groningen, de 'Drachtster tram'. De ondergrond van de nieuwe verbinding wordt zodanig dat er in de toekomst alsnog een snelle trein overheen kan. Wanneer een volgende regering, met meer lef dan de huidige, besluit om Heerenveen met Lelystad te verbinden, is er alsnog een Zuiderzeelijn tussen Groningen en Schiphol, via Drachten en Heerenveen.
Dat de spoorverbinding er nu wel komt, is vooral ook te danken aan de eensgezindheid in Noord-Nederland over de besteding van het geld dat regering en parlement uittrekken als compensatie voor het niet-doorgaan van een snelle treinverbinding. En ook aan de provincies zelf die meebetalen. En wellicht ook aan enkele bedrijven die mee willen doen, wanneer er tenminste overeenstemming over hun voorwaarden komt.
Het Noorden heeft zich deze keer dus niet uit elkaar laten spelen. Ook Friesland is eensgezind gebleven, ofwel de provincie en de gemeenten Leeuwarden, Smallingerland en Heerenveen. Dat heeft wel wat gekost, want iedereen moet toch een deel van de koek krijgen. En zolang je behalve jezelf ook een ander wat gunt, kun je het met elkaar eens blijven. En dat is dan ook gebeurd.
Kortom, er komt een trein in en langs Drachten. Geen zweeftrein, want die was allang afgeschoten, waarbij de meningen (nog steeds) verschillen of dit nu een pluspunt is of juist niet. Voorlopig ook geen hogesnelheidsverbinding en zelfs geen intercity. Maar wel een trein die onze gemeente definitief aansluit op de spoorinfrastructuur. Waarmee onze centrale ligging in het Noorden nog beter benut kan worden. Zowel voor personen- als voor goederenvervoer. Goed voor de mensen, goed voor het milieu en goed voor onze economie.
Degenen die mij kennen, weten dat ik niet altijd even enthousiast ben over provincies en over de samenwerking tussen de (noordelijke) provinciale besturen. Maar gezegd moet worden dat er in dit geval prima werk is geleverd. Door de voormalige Groningse Commissaris der Koningin Hans Alders en ook door zijn opvolger Max van den Berg. En zeker ook door onze Friese bestuurders. In de vorige periode vooral verkeersgedeputeerde Ton Baas en sinds vorig jaar zijn opvolger, de altijd enthousiaste en energieke Piet Adema. Als kersverse bestuurder heeft hij het tot dusver prima gedaan. En leuk voor hem is ook dat hij als inwoner van Drachten straks op de fiets naar station Drachten kan gaan om daar de trein te pakken.
Eerste Vorige 21/95 Volgende Laatste
Reacties
- miranda (24-11-2009 17:00)ook wel eens over nagedacht wie dat moet betalen? de gemeentebelasting zal hier flink door stijgen heeft iedereen dat er ook voor over? ik persoonlijk niet. om mij komt het niet voor elkaar
- Siebrig De Wilde (22-06-2009 14:12)GEFELICITEERD!Maar welk jaar gaan ze dan die lijn aanleggen?kan nietw achten tot het klaar is,reis nl veel en vaak naar LIMBURG.eN UITERAARD OOK WEL ANDERE PLAATSEN,BEN ZEER REISLUSTIG AANGELEGT,ZELFS INTERNATIONAAL VIND IK GAAF....
- Christian Oppedijk (17-03-2009 09:41)Groter denken is groter worden.
- Peter. (07-11-2008 19:29)Drachten moet zich niet groter denken dan dat het is! Het is nooit een stad geweest, en dat zal het nooit worden ook. Friesland heeft 11 steden, en dat blijven er 11, en daar hoort het grote dorp Drachten niet bij! Dat het aan het spoor komt? Dat is mooi
- Christian Oppedijk (06-08-2008 16:23)Het is goed nieuws dat het eindelijk voor elkaar is. Het betekent op langere termijn meer werk en meer nieuwe inwoners. Hulde aan iedereen die hiervoor heeft gestreden. (Mag ook wel eens worden gezegd)
- Test (25-04-2008 10:53)test
- Gerard (25-03-2008 14:43)10 jaar kunnen we nog wel opbrengen; de ZZL had er niet eerder gelegen. Mooi is dat de lijn H'veen - Groningen voor een enorme economische spin off zorgt in de regio. Natuurlijk moet een grote plaats als Drachten gewoon een spoorverbinding hebben, zeker in tijden dat het milieu onder druk staat (en de druk op de a7 alleen maar toeneemt). Tenslotte zal straks een flink deel van de ZZL zijn gerealiseerd; naast H'veen Drachten Groningen gaat het kabinet ook investeren in A'dam Lelystad. Al met al hoeft dan alleen nog maar H'veen - Lelystad te worden aangelegd. Overigens denk ik dat het station Drachten aan het Zuid een prima plaats is. Via de B. Wuiteweg een goed verbinding naar het centrum maken. Verder lijkt het mij een idee om het station te verbinden (over de A7) met de Meubelboulevard. Via deze weg ben je dan ook snel bij het Ziekenhuis. Kortom, veel nieuwe kansen voor Drachten. En dat is heel goed nieuws.
- Michael (24-03-2008 18:16)Ik vind het tof voor ons maar hij staat er pas rond 10 jaar of zo. Plus helemaal aan de rand van Drachten, en dat is voor niemand handig. In de tijd dat ik naar het station fiets ben ik al in 20 minuten in Heerenveen. Beter gewoon een groot Metropolisch HiTech treinstation rond het centrum, die door de prachtige stad Drachten rijd. Richting Heerenveen, Leeuwarden, Groningen en Assen. Dank u wel.
- Jesse de Weert (20-03-2008 14:57)Proficiat! Dit is een zogenaamde boppeslag voor Drachten!
